现场服务人员述职报告

王群山

客户服务工程师

入所时间

20xx年.6

No

20xx年5026

工作

经历

20xx年.6-20xx年.7

广深集团

交流传动动车组DJJ1(蓝箭)

20xx年.7-20xx年.10

株洲电力机车厂

北京环形铁道

交流传动动车组DJF1(中原之星)组装以及调试

中原之星性能测试以及评估

20xx年.10-20xx年.12

郑州铁路局郑州车辆段

交流传动动车组DJF1(中原之星)的服务以及现场维修

20xx年.1-现在

郑州铁路局郑州机务段和车辆段

交流传动机车以及动车组的服务以及现场维修

包括奥星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。

前一阶段工作回顾

K3物流系统

使用情况

K3物流系统能把现场配件的需求情况及时、有效、准确的反馈到部门中，而且能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失，对现场工作的造成不便。

该系统不是特别稳定，经常上不去；速度也很慢；而且在千辛万苦基本录入之后却不能提交，占用了大量的时间。

由于我们经常使用该系统，尤其使我作为库管员，使用率更高，因此我感受更为深刻。

质量信息数据库

使用情况

平时在机车上更换的备品，我们都是及时录入质量信息数据库、并认真填写更换备品处理过程及处理结果。

整个系统对现场信息的反馈能做到及时、有效性，但有时要录入一个不常用的配件，在数据库中找不到该备品的型号，希望能完善系统功能。

我们经常使用该数据库，发现它还存在如下缺陷：在登陆8498网站成功之后，却不能顺利的进入该系统；完成录入后却提交不上，需要多次题写才可能会成功。

产品服务能力

郑州的交流传动机车共计有6台，其中3台奥星机车、2台九方机车和1台天梭机车，同时我们也经常参与西部之光交流传动货运机车的服务工作。

我所产品主要是机车的核心部件。重点服务对象是交流机车（包括微机网络控制系统、牵引变流柜，辅助变流器、列车供电柜等），得到用户的充分肯定，现在已经安全运行98万公里，即将完成铁道部下达的考核任务。

但是由于产品属于实验阶段技术上还不是很成熟，故难免出现故障。添乘过程中，及时、准确、有效的解决所发生的故障并对用户做好指导工作，将所出现的问题现象及处理办法及时的反馈到部门。

作为郑州交流传动产品的服务负责人，在这种情况下，需要我具备比较完整的知识框架和现场经验，在自身做好服务的同时还要带领服务人员积极的工作，大家工作非常认真，因此得到了用户、协作厂家以及所里相关人员的赞成和认可。

比如：去年12月份奥星机车正常牵引在去北京的途中，发生电容炸裂引起相构件烧损，单架正点运行到北京后被扣，郑州奥星服务人员连夜带配件赶到北京，将故障在机车正常出勤计划内消除，将机车附挂改为临修。

还有，去年10月份澳星1号机车在厂里架车维修完毕第一次上线去武昌的途中主变I发生故障。添乘人员武昌入库检查，发现电机侧所有的GTO元件都短路（当时认为全部击穿），我立即根据电路图得出结论：全部损坏的可能性很小，上述现象可能是某个相构件上两个GTO元件损坏后通过电机的三相绕组互相并联，从而出现上述的故障现象。

于是我立即建议拆下电机大线重新测量，结果损坏两个相构件上共计3个GTO元件。

于是我有根据以前奥星以及中华之星出现过的故障判断出：很有可能是厂里电机三项绕组（或者是大线）出现相间短路从而造成我所主变损坏。因此我立即派人带着备品去武昌检修的同时向所里相关人员报告，并且建议株洲厂对电机进行检查和维修。

最终确信厂里的大线在架车的时候出现短路，双方进行抢修，一天之内处理完毕，继续上线经过郑州去北京。此次故障作为临修论处。

类似的情况还有很多，不再逐一列举。

在平时我尽可能的配合用户检车人员多次试车，改正用户的不良心理，打消他们的顾虑，使他们能放心的工作，从而更好的搞好服务工作。

用户资源

用户名称

姓名

职务

联系办法

备注

由于模板空间所限，不再一一列举，我把该项作为一个附件，粘贴在述职报告的尾页。

质量主管评价：

签字：

配件主管的评价：

签字：

服务部长确认：

签字：

自我

分析

我还有哪些地方可以更优秀

领导和协调能力

专业技术水平、交往能力、语言表达能力

怎样做才可为公司企业创造的价值

继续作好机车服务工作，树立“绿荫服务”品牌，宣传和维护时代集团企业文化的内容和精神。

起到带头作用，提高团体的凝聚力和向心力，尽快提高服务队员的业务水平以及整体实力，这样在做好目前工作的同时还可以为公司做好人力资源的储备，利于以后的工作安排。

学习什么知识才可更好的提高自己的从业能力

业务能力、交际能力

现在我该采取什么样的行动

在以后的工作中，我将一如既往的认真学习部门所下发的文件，认真明确两大系统工程，成就三个主体，关注四大热点，领会其文件精神，结合自身工作，明确自身定位和发展方向，坚持不懈提升队伍凝聚力和向心力，提升服务品质，提高顾客满意度，构建“绿荫服务”文化的同时，做到与集团同呼吸共命运，加快“绿荫服务”的完善，早日使之成为“时代品牌”的传播载体、行业标准和人力资源基地，共同打造集团核心竞争力。

努力提高自身素质，从而更快的提高服务人员的整体水平。

急需了解的疑难技术问题

交流机车网络控制流程。

交流车CCU控制柜信号流程以及控制原理，包括CCU与子单元之间实质性的关系。

牵引变流器的详细参数。

对部门工作建议

正所谓没有规矩，不成方圆，部门的规章制度是每个员工都应该努力且必须遵守的，每个员工的素质及形象时刻代表着单位的形象。遵守规章制度是作为一个合格的、优秀的员工的最起码的条件。

在此对工作中的细节提出一些自己的意见和建议：

1、

工作中，许多时候遇到缺少备品或者故障品返修不及时的情况，建议部门加强故障品的修复工作，及时有效的返回现场，以解决上述问题。

2、

K-3系统虽然能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失。造成现场工作的不便。建议能简化此程序。

3、

建议部门领导多听取现场服务负责人的建议，逐步的把与服务人员考核相关的任务向他们倾斜，这样利于及时了解现场服务动态以及现场服务的管理，而且减轻了所部领导的工作量和工作压力。

郑州客户相关人员名单以及联系方法姓名

个人喜好

乔德聚

段长

03718354013

常巍峰

技术副段长(总工)

03718354313

徐亚平

检修副段长

03718354213

吴增云

安全副段长

03718354073

祁建军

运用副段长

03718354113

郑洁

党委书记

03718354093

范松林

党委副书记

03718354193

李志坚

工会主席

03718354053

刘东升

技术科科长

03718353933

自教育文]摘WWw.EduZhAI.NET>

13838025392

杜学绚

技术科副科长

03718353933

13903847159

康惊涛

检修工程师

03717335064

电力、监控

13592590789

周丽霞

检修工程师

03717335064

电力

13653827071

林浩

检修工程师

03717335064

电力

13838113026

海国栋

检修工程师

03717335064

内燃、空调

李文亮

检修车间主任

03718354743

13653815656

曹运良

检修车间副主任

03718354543

13838113037

崔建军

检修车间副主任

037－8354543

王富海

验收室主任

03718354283

13523413942

周志国

检修电子组工长

037－8355133

13783649321

以上是郑州机务段相关人员

以下是配套厂家人员

杨颖

株洲厂高速所长

13707339880

汪建

株洲厂服务队长

13017105625

丁纬民

株洲厂副队长

13507332089

周国华

株洲厂质保处

13907332200

孙裕祥

大同厂服务队长

13523493649

董建中

大同厂服务队员

13353526382